被喷16年 比亚迪行将换车标却不是为了卖车?

比如说,依据 最新音讯 来看,比亚迪F0这款几年前咱们很熟悉的廉价小车,将在E网中以纯电动的形式呈现 ,价格可能不超过5万元,它的新名字叫E1。选项C合作 E网的定位,从逻辑上很通畅 ,也可能成为大约 率工作 。

而选项B的意义或许更不一样,它可能是比亚迪另外一 部棋的落脚点。现在 ,中国汽车市场里最新的爆点显然是新动力 汽车,比亚迪也确实做到了不错的销量体现 。但是 ,全国际 汽车行业的爆点也相同 是新动力 汽车,中国的部分企业现已 在乘用车走出国门领域推进了1-2年,比如广汽传祺和势头正猛的广汽新动力 。

比亚迪假如 仅拿着中国市场的销量份额,面对未来合资品牌电动车的下压,面对越来越多中国品牌的竞争(长安新动力 、广汽新动力 、春风 新动力 、长城欧拉、奇瑞新动力 、造车新实力 等等),保住现在这么大的市场份额,显然要支付 十分 大的价值 。

被喷16年 比亚迪行将换车标却不是为了卖车?

迎合全球审美的选项B车标、在2018时代 表未来开展 趋势概念车的同类车标,或许会是比亚迪在新动力 乘用车全球推进的一种方案。

先不评论 技能 储藏 能否震动 世界,总之一个优秀的外观(有现在 艾格操刀,不是问题)、再合作 一个符合 全球审美要求的新车标,显然是种不错的方式。

写在终究 :

其实,替换 车标这件事,在汽车领域底子 不是什么大事,并且企业的开展 时间越长,给出的车标品种 就更丰厚 。因为车标像一张手刺 ,与陌生 人交际 开门砖里很小的一部分,依据 不同的企业需求,天然 会有不同的新样式 出来。

假如 认为 单独换车标就能够 显着 提振品牌车型销量,未免把中国汽车行业想的太过简略 ,也未免把喷子们的水平看的太高。现在 比亚迪王朝车型上所使用的富有中国特色的汉字车标,无疑是它的一个亮点,全品牌粗犷 的选择选项B、选项C未免太不过脑子。关于 比亚迪的车标这件事,大约 率会变成不同需求的车型使用不同的车标。

当然,比亚迪新动力 乘用车进军全球化的路肯定不是一帆风顺,欧洲、北美市场的电动车技能 开展 时间要比我们更早,其间 不乏代表耐用安稳 的经典代步车型,更不乏代体现 金技能 的纯电动跑车、超跑。

下一个话题是,比亚迪能做什么呢?中国新动力 汽车开展 模式下的性价比,能不能成为它拓展海外的法宝呢?