谁更懂年青人的心? 奔跑A级PK宝马1系

具有 一台奢华 车是很多年青 人的梦想,恰逢宝马、奔跑 等一线奢华 品牌近些年来也在不断下降 旗下车型的入门门槛,这让年青 人买豪车的“小方针 ”也就更容易完成 了。继奥迪A3和宝马1系三厢之后,日前全新奔跑 A级三厢(下文简称A级三厢)的上市又引起了一阵颤动 ,21.69万元起的报价让它成为了最廉价 的奔跑 车。至此,宝马1系三厢(下文简称1系三厢)也找到了真实的 对手。那么,奔跑 A级PK宝马1系,这两款专门为年青 人而生的奢华 车,究竟 谁更懂年青 人的心?

外观&设计:奔跑 A级三厢完胜

这是一个看脸的世界,尤其是奢华 车领域,一张极具吸引力的面孔便是成功了一半,刚刚上市的A级三厢就是这样一款产品。从全体 造型上看,A级三厢选用 了奔跑 家族下一代产品最新的设计言语 ,大嘴、大Logo与繁星进气格栅搭配带来了十分 高级的视觉感受,而全新的灯组更能体现新车的精华 ,倒7字日间行车灯无疑是点睛之笔。

当然了,1系三厢的推出早年 也一度引起热议,这是宝马车系初度 打破20万的门槛,得益于较低的入门价格,1系三厢的呈现 让不少年青 消费者完成了“蓝天白云梦”。不可否认,造型设计上,相比A级三厢的冷傲 ,2017年2月现已 上市的1系三厢似乎现已 让人有审美疲劳的感觉。

谁更懂年青
人的心? 奔跑
A级PK宝马1系

奔跑 是一个长于 自上而下套娃高手,从早年 的S级到E及、C级,再到如今全新一代CLS和A级三厢,简直都是一套模板出来的产品,尤其是A级三厢,更像是全新一代CLS的缩小版, 气场方面A级三厢显然要比1系三厢强得多。1系三厢的标志性设计是宝马双肾和蓝天白云LOGO,一旦盖住车标,这款车就有点黯然失容 了。

再看轮毂配备 ,A级三厢入门版本搭载16英寸轮毂,看着适当 小气;真正能匹配这台车气场的是顶配搭载的19英寸轮毂,而其余三款车型都 配置17英寸轮毂,体现 中规中矩。1系三厢也有五款车型、三个规格轮毂配备 ,其间 入门版本也是16英寸轮毂,118i中高配选用 17英寸轮毂,而120i和125i则搭载18英寸轮毂,都是兼顾舒适和运动的取向。

来到车侧,A级三厢因为 国产之后有加长的动作,因此显得更加细长 ,尾部的设计也很有科技感,尾灯点亮之后十分 具有辨识度。1系三厢的车长和轴距都落后于A级三厢,从旁边面 看要小一圈,不过1系三厢车身宽度更宽,更大的轮距也带来更高的操控极限。但总得来看,作为后来者,A级三厢坚持 了奔跑 向来抢先 的设计优势。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,不然 必将追查 法令 职责 。