福克斯衰败,两厢车市场只剩高尔夫

文|女青鲶

图|PR

就在上周一汽丰田威驰举行 15周年庆典的同一天,一汽-大众推出了高尔夫第七代中期改款车型,售价在12.19万-23.99万元,与现款车型售价坚持 一致。

假如 把2003年诞生的威驰比做特立独行的少年,那么自1974年初度 推出以来,历经七代更迭、全球累计产量打破 3000万辆的高尔夫更像是一个图腾。

正如坊间流传的那句“有了高尔夫,就有了大众所有车型”,高尔夫已然成为了大众的代名词。

不过43岁的高尔夫,玩起年青 人的东西,也一点点 没有违和感。活动当天,一汽-大众俨然像举行 了一场摇滚音乐节,刘力扬、PG One以及Tia袁维娅逐个 上台 献唱。虽然 只提出了两年,但一汽-大众在年青 化营销策略方面现已 驾轻就熟。

回望曾经 ,最早与国人构成 亲近 触摸 的是第四代高尔夫。

2003年7月,一汽-大众出产 的第四代国产高尔夫正式上市。不过,因为 当时的国人关于 “有头有屁股”的三厢车怀有 着深深的执念,高尔夫的市场反响度远不及同门兄弟宝来,很快就淡出了人们的视野 。

直至第六代高尔夫的面市,状况 发生了翻天覆地的变化。

2009年8月14日,第一辆国产高尔夫6正式露脸 ,半年后,高尔夫家族中的精力 领袖 GTI也初度 走出“狼堡”,来中国“久居 ”。

第六代高尔夫成功打破了国人关于 紧凑型两厢车的固有观点 ,继续 热销,乃至 一度呈现 “一车难求”的抢购局势 。2011年,我的朋友JIRO就曾排队三个月,并加价一万拿下来了一辆第六代1.4T高尔夫。

正是这代车型,成功奠定了高尔夫在拥趸口中的神车方位 ,也因为加价、减配等诸多问题成为了车黑口中带有戏虐意味的“神车”。就像所有大牌明星一样,有了高尔夫神车的当地 ,就有了争议。

相同 是从这代车型开始,大众品牌产品在中国市场全面铺开。加上之后相继迸发 的中日关系紧张、日本大地震等诸多原因,德系与日系车在中国市场的人物 方位 发生了互换。直到如今,德系车仍然 稳居乘用车各系别市场份额的第二名,仅次于自主车系。

三年后,高尔夫迎来了它的第七代车型。新车选用 大众全新的MQB平台打造,一改第三代到第六代的圆润感,外形变得棱角清楚 。不过,因为 国产高尔夫7的后悬架改成了扭力梁的非独立悬架,涡轮增压技能 也走下神坛,进入寻常群众 家。加之合资品牌逐渐放低身段,自主品牌向进步 军,以及SUV车型的迸发 ,高尔夫7没能延续车迷心中第六代高尔夫的经典口碑。

但仰仗 超卓 的产品和品牌沉淀 ,每个月 销量仍然 坚持 在1万-2万辆之间。